hello大家好,今天来给您讲解有关石油股走势,近期石油走势的相关知识,希望可以帮助到您,解决大家的一些困惑,下面一起来看看吧!

石油股走势,近期石油走势

石油股走势

近期,全球石油市场的走势备受关注。石油作为全球最重要的能源资源之一,其价格波动对世界经济有着重大影响。让我们来看看近期石油股的走势以及对石油市场的一些观察。

过去几个月,石油股市场一直在不断变化中。2020年年初,全球石油需求受到新冠疫情的严重冲击,导致石油价格暴跌。许多石油公司的股票价格随之下跌,投资者信心受到重创。随着全球经济逐渐恢复,石油需求开始回升,石油股市场也出现了一些积极的迹象。

近期,石油股市场的走势主要受到两个因素的影响。全球经济的复苏情况对石油需求产生了直接影响。随着各国陆续放宽疫情限制措施,人们的出行和工业活动逐渐恢复,石油需求也在逐步增长。这对于石油股市场来说是一个积极的信号,投资者对该行业的前景开始恢复信心。

另一个因素是产油国之间的协议和政策变化。石油市场受到产油国减产协议的影响很大。全球主要石油生产国如沙特阿拉伯和俄罗斯等不断协商减产,以稳定石油价格。这种减产政策的实施,使得石油供应减少,价格得到了一定程度的提振。石油股市场受到产油国减产协议的积极信号,也开始回暖。

尽管近期石油股市场出现了一些积极迹象,但仍然存在一些风险因素。全球疫情的不确定性仍然存在,进一步的疫情扩散可能会对石油需求造成冲击。可再生能源的快速发展也对石油市场构成了威胁。随着可再生能源技术的不断进步,更多的国家和企业转向清洁能源,并减少对石油的依赖。这可能会对石油股市场带来一些挑战。

近期石油股市场在全球经济复苏和产油国减产协议的双重影响下,展现出一些积极的迹象。仍然需要密切关注全球疫情的发展以及可再生能源的快速发展。只有对这些因素有充分的了解并采取相应措施,投资者才能在石油股市场中做出明智的决策。

石油股走势,近期石油走势

A股石油板块股票信息如下:代码 名称 sh600028 中国石化 sh600387 海越股份 sh600583 海油工程 sh600688 上海石化 sh601808 中海油服 sh601857 中国石油 sh603003 龙宇燃油 sz000059 华锦股份 sz000096 广聚能源 sz000159 国际实业 sz000554 泰山石油 sz000637 茂化实华 sz000819 岳阳兴长 sz002207 准油股份 sz002221 东华能源 sz002554 惠博普 sz002629 仁智油服 sz300084 海默科技 sz300157 恒泰艾普 sz300164 通源石油 sz300191 潜能恒信

近期石油走势

八涨五跌十二搁浅

2020年已经成为过去,在这不平凡的一年,各种事物都在经历着不同寻常的变化,而在2020年最后一天,国内成品油的价格就给广大群众带来一份不大不小的惊喜。在31号的最后一秒,国内成品油调价窗口结束了一年的任务,以上涨给2020画了一个句号。

相比较于上一次的价格调整,本次的上涨又意味着司机朋友们每加满一箱油,有需要多掏出3-4元左右的毛爷爷。这一消息无疑让广大消费者头疼不已。

根据国家节假日安排意见国内成品油的调价规则,在2020年我国成品油一共进行了25轮油价调整,首次调整的时间为1月24日24时,后面每10个工作日一调整。

从整个2020年的油价调整来看,6,7,8月三个月份经历了三次油价上调,而10-12月份则经历了夸张的五次上调,油价下调则集中于开年的几个月份,主要是2,3月份,经历了3次下调,9月和11月又经历两次下调,其他大部分时间则是搁浅的状态。

整个2020年,国内成品油的调价呈现出了一幅“八涨五跌十二搁浅”的态势,油价的频繁上涨也是引来不少司机的吐槽。

2020年末,国内油价已经是五连涨,一度涨得让司机们心慌慌,大家都在担心油价会一直涨下去,因为目前疫情和国际形势的各种不确定性,也给油价的调整带来各种影响因素。油价受什么影响?

但是广大消费者大可不必过于担心,因为油价一直是受市场调控的。

在过去几个月,石油市场经历了堪称灾难的困境,从沙特阿拉伯和俄罗斯爆发价格战开始,疫情的肆虐又导致了石油需求的崩溃,欧派克历史性的减产,索性最终并未成行,一连串的事件导致油价不断下跌,遭受如此重击,想必原油市场短时间很难迎来强势反弹。

虽然这仅仅是短期的状况,但是这也似乎预示着石油市场的末日不远了。

从长期和行业的本质来看,油价的反弹是自然的循环,但是因为病毒,一起的发展似乎又没法循规蹈矩。

通常情况,如果没有经济的迅速增长导致油价需求的激增,油价只能降到如此低的水平。但是目前疫情对经济产生了巨大打击,导致消费的递减,而目前的储油能力已经达到极限,当前的需求水平实在难以拯救油价。

疫情不仅对经济有打击,同时带来的是各种封锁,相应的是人们通勤和旅行的减少,石油的需求降低,所以疫情的走势将很大程度决定油价的高低。2020年下半年油价的上涨正是因为得益于疫情的有效控制。

2021年疫情的走势将成为油价走势的一个重要干扰因素。

另一方面,按照国家发改委现行价格规定,国内的成品油价格与国际油价是实行挂钩联动机制,因为近期国际油价总体上涨,这也导致了国内成品油价格的上调。

而美国新总统拜登上任之后会带来新的一轮经济刺激,美国商业原油库存的下降和中国进口量的激增也会带来利好消息,导致国际油价的上涨。2021油价走势

短期来看,我们很快就要迎来下一轮的价格调整,而根据当前的国际原油价格水平,下一轮的调整我们应该的大概率依然是上行趋势,幅度接近于105元/吨。

沙特阿拉伯此前已经承诺在2-3月额外减产,而拜登即将推出大规模的积极刺激机会,希望以此提振市场士气,各种因素作用下,下一轮油价上调俨然是势在必行。

由此意味着,我们极大概率要迎来油价“六连涨”。

这也不是说在2021年油价会一直涨下去。短期内,国际油价会维持在50-60美元/桶的价格,但是冲破60美元的概率并不大。

这是之前分析的多种因素作用的结果,其中包括沙特的减产、经济形势的好转、美元贬值等等,这些都会支撑油价一直保持在一个较高的水平。但是就目前的经济形势来说,油价上调还是面临着不小的阻力,一方面疫情不断反复,经济的复苏并不理想而且很有可能遭受二度重创。

同国际油价一样,国内成品油的价格势必会是短期上行的趋势,但是上涨的幅度并不会特别大。

2021年,国际油价势必还是会面临波动起伏的状态,一切都充满了不确定性。因为影响油价的因素太多而且复杂,不论是哪一方的作用力,都会倒是油价的起伏。

全球经济形势在受疫情影响下合适能够恢复,疫情能否得到有效控制,疫情持续时间,疫苗的研制等等问题都是影响油价走势的重要因素。因此未来油价的情况,需要综合这些方面去考虑。

而另一个重要的影响油价稳定的因素则是沙特和俄罗斯能否严格遵守限产协议,另外还有地缘政治因素也可能成为X因素,像中东问题,美伊关系,叙利亚、利比亚战乱等等,太多的问题会最终作用到油价上,我们无法预知未来世界走势。

所以与之息息相关的油价走势更是难以预知,只能是根据对于当前形势的猜测而对油价做出一个大概预计。

2021年,只能说全年的油价平均水平会高于2020年,价格水平很可能会保持在45-55美元/桶的水平,具体的情况,还请大家拭目以待。

石油走势新消息

美国著名外交家亨利·艾尔弗雷德·基辛格(Henry Alfred Kissinger)曾经说过:“谁掌握了石油,谁就控制了所有的国家。”

2020年3月9日,国际原油市场面对突如其来的集体“跳水”,北海布伦特原油期货一度大跌31%,原油价格降至32.14美元/桶;美国WTI原油期货最大跌幅达33%,原油价降至27.59美元/桶。但在随后的3月11日,经历突然暴跌的美股市场反弹回升,原油价格得以稳定。而如此大起大落的油价波动则源于3月6日的一场石油大壕之间的谈判。基于新型冠状病毒影响导致全球经济呈现下滑趋势,当中就包括因全国停工及消费因素导致石油延伸产品的需求量出现下滑情况。为保证原油价格稳定,OPEC+在3月6日下午的一场第8次“OPEC+”部长级会议上提出减产商议,旨在缩减原油供给保证稳定的原油价格,但俄罗斯拒绝了这项提议,最终谈判破裂。在3月9日OPEC开始对出口原油进行“打折大促销”,试图通过石油开采成本差来迫使俄罗斯接受减产协议,因此就造成国际原油市场股票集体跳水的状况出现。这是继2014年美国沙特石油战争后,原油价格首次跌破30美金/桶。不得不说,这就是石油大壕之间的战争,以千亿乃至万亿计的战争成本。但回归到我们的本土环境,中国是世界上原油进口最大的国家,据中商产业研究院数据库显示:2019年中国石油进口量为50572万吨,同比增长9.5%;但中国的石油产量同样不低,在中国石油经济技术研究院发布《2019年国内外油气行业发展报告》中提到,2019年中国原油产量扭转连续三年下降势头,达1.91亿吨,同比增幅为1.1%。但基于国内石油质量和开采难度带来的高成本,进口原油更能满足国内的市场经济性,加上国内庞大的消费体系,因此也推动中国成为全球原油进口量第一的国家,这也意味着国际油价动荡对国内市场同样有着巨大的影响。虽目前国际原油形势并不稳定,但假设此次沙特执意要打石油价格战,对于与石油衍生产物紧密挂钩的汽车行业会受到什么影响?OPEC“以本伤人”的背后又能给我们带来多少好处?每逢国际油价出现大波动时,国内消费者最关注的莫过于国内燃油价格的变化,毕竟与原油产物相关且对我们生活影响最明显的就是燃油问题。那么此次油价波动,会否影响到国内燃油价格走向呢?很显然是一定的,但相对的,实际影响却没我们想象中那么大。我们首先要明白的是,中国作为原油进口大国,如果直面原油价格浮动而对国内相关产业进行直接调控,将会受到相当巨大的影响,当中存在的巨大不稳定性会使国内经济出现巨大的波动。所以国内对于原油延伸原料价格存在相应的调控机制,而与燃油价格相对应的,就是成品油调价原则。在成品油调价原则中提到:当国际市场原油连续22个工作日移动平均价格变化超过4%时,可相应调整国内成品油价格。首先这就保证了国内油价不会因国际油价大幅波动而受到波及,但同时又保持着国际的原油价格平均走势,有力保证国内油价走势平稳,对于我们的好处是免于面对突然暴涨或暴跌的燃油成本。而此次国际原油价格的变动在某程度上会对国内燃油价格造成一定的影响,不过实际影响有多少,就看这场战争的持续时间和双方究竟能将原油价格打压到什么程度。不过以昨天美股大幅反弹的情况来看,接下来的原油价格走向仍存在巨大的不确定性。但如果此次沙特持续执行价格策略,会对我国的燃油价格有什么影响呢?这点可以参考2014年美国和沙特进行石油战争时,国内的油价调整一览表。由此可见,即便原油价格一跌再跌,但燃油价格调控幅度都不会太大,所以对于个人用车而言,这种影响变化带来的感觉不会太过明显;但相对的,对于各类出行和运输业来说,这种好处对于它们而言会明显一些。与此与原油衍生原料有着密切关系的汽车制造业也会受此影响。石油的衍生原料非常多,多到可以覆盖我们的全方位生活,例如在此次新冠疫情中被炒得火热的医用口罩,其中的核心材料-熔喷布就是通过石油衍生原料而来的产物。还有我们平时能看到的塑料、身上穿的锦纶、腈纶衣服、路上铺的沥青、家里烧的燃气,就连嘴里嚼的口香糖都源于石油衍生的石油燃料、石油溶剂与化工原料、润滑剂、石蜡、石油沥青、石油焦等原料。可以说石油在全面覆盖我们的生活,这也意味着石油原料也是大量的制造业的依赖。在一辆汽车里,除了金属和真皮外,极大部分零部件都是源于石油制品,例如汽车前保险杠所用的胶板就是由聚丙烯而来的塑料,还有车辆的隔音材料、车内的塑料板、人造革等零部件的原料都是石油衍生物。而随着原油价格变动,也意味着供应商的零部件制造成本在变动。但基于新冠疫情影响,延期复工导致供应商产能出现断层,零部件供不应求的情况越加明显,加上在去年原已萎靡的市场情况,在最近一年里,汽车供应商的处境是相当危险的,有不少供应商都处于奔溃的边缘。但如果此次原油价格战能持续进行,对于供应商而言是一次制造成本的降低,在某程度上能给他们带来一丝喘息的机会,而且如果供应商们能够扛过此次国内的新冠疫情影响,在下半年或许会迎来另一波反弹崛起的机会。据中汽协数据显示,2019年中国汽车零部件行业销售收入4.28万亿元,2020年预计达到4.61万亿元,且成逐年上涨态势。据不完全统计,目前我国拥有大小汽车零部件企业超过13000多家规模以上汽车零部件企业,以及超过10万家的中小汽配生产企业。而且根据2019年全球汽车零部件配套供应商百强榜显示,中国以7家上榜居于美国、日本、德国之后,位列全球第四。可以说,在核心零部件领域、美、日、德三国基本垄断整个汽车产业链核心部分。这就意味着中国零部件产能对于全球市场有着极大的影响,而且随着疫情影响,如今国内零部件供应商产能问题已经对海外国家造成相应的影响。根据巴西汽车制造商协会Anfavea表示,由于来自中国的零部件缺乏,巴西汽车制造商可能不得不在4月份停产。由此可见,中国汽车供应商在全球市场的重要性,失去中国零部件供给,意味着全球汽车市场可能会面临汽车停供问题,但这也正反映了国内汽车零部件供应商的另一个机遇。目前国内的疫情已经逐步受到控制,各地企业也逐渐复工,制造业产能也会逐渐恢复。在短时间内,国内可能会出现报复性消费情况,尤其是对于汽车行业而言,这种情况将刺激市场获得进一步反弹,但基于去年的市场形势看,这种报复性消费行为持续的时间不会太长,因此也只能说为车企们赢得一次“疫后补偿”的机会,但在消费回复平静时,这些车企和零部件供应商的出路在哪呢?海外市场或许是它们的出路。从时间来看,如今国内疫情稳定,但国外疫情却在进一步蔓延,这就意味着国外的生产企业极可能会如我们之前一般,进入停摆阶段,因此也将形成产能断层;而这个断层很可能会由产能已经恢复的中国制造业来弥补,这也为国内的车企和零部件供应商带来更巨大的出口商机,而原油价格下跌,也将会为它们带来更多的原料储备。从预期来看,若价格战持续执行,燃油价格下调是迟早的事。而相对的,这对于新能源汽车投资者来说并不是一个好消息,从宏观的角度来看,油价降低意味着燃油车的出行成本将得到下降,虽然国内有“地板价”限制,但随着出行成本差距缩小,新能源车的核心优势将进一步缩减,这也可能激发投资者的恐慌性抛售新能源汽车股票,造成新能源汽车股价下跌。而在越来越多的国内外车企在布局号称“万亿”的中国新能源气场,当中就包含特斯拉、宝马、奔驰、大众、丰田、福特等知名车企,如果在此次的石油战中因为燃油价格下跌而因此投资者的恐慌,那对于这些车企而言无疑是相当沉重的打击。而且对于现在的国内那些靠融资起家的造车新势力来说,这无疑是一波致命打击。石油之所以能被称为液体黄金,最重要的原因在于它有着极高的利用价值,其衍生产物能够串联在全球经济命脉中,因此它的价格高低也在影响着全球经济的走向。但对于我们这样一个原油进口大国而言,稳定的原油进口量才是关键所在,因此也有了之前的中俄石油供应协议和与伊拉克用铁路换石油的举动。不过对于与石油产物紧密相连的汽车行业而言,原油价格的浮动对于它们的影响无疑是巨大的,带来的可能是机遇,也可能是打击。

(文章配图来源网络,侵删)

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石油下半年走势

随着油价三连降,我认为油价下半年还会继续往下降,虽然油价一直在调整阶段,但是随着价格走低的影响,我认为下半年也将会持续下降,估计九五号的汽油有可能回归到八元时代。

当前的国际油价一直在属于调整阶段,整体也属于不平衡的走势,W ti原油期货之后出现大幅度下降,和布伦特原油期货价差逐渐的增大,有很多投资者认为期货的价格仍旧有调整的空间,现在也不在进行买入和买出,一直在处于观望的状态,汽油和柴油的下调让民众很惊喜,希望能出现再次下调的现象。随着暑假旅游高峰期的来临,航空业的客运量逐渐增加,耗油量也在逐渐的上升,油炸的下跌对航空业来说是一个非常好的消息,就拿中国南方航空来说,它是中国航班最多,航线最密集的航空公司,油炸的下跌让南方航空公司挣钱更多,运营能力也逐渐的增强,能够让公司的应收账款周转率变得很高,这就说明企业可流动的资金变多,但是承担的风险相对来说也是会更多。从成本端来看,油价的下跌会导致其他的生产成本也会相应的降低,能够在一定的程度上降低采购占用的资金率,也能够提升其他企业的经济效益,所以说油价下跌还是非常有好处的,一大部分人都希望下半年的油价继续往下跌,能够人人加得起油开得起车。油价下跌对于石油进口国来盐有很多的益处,我认为全球的油价下跌是因为供给过剩,当然这样也会影响中国的经济,没有办法从中获取更多的利益,对国家的经济来讲,应该是没有好处的,但是对于群众来说,还是希望价格能够下调

油价下跌带来的影响是多方面的,作为大众群体,我还是希望下半年油价继续下跌。

石油期货行情走势

黄金和原油作为非可再生资源,其作用的地位在当今乃至未来都相当重要,放眼当今世界,凡是产油国地区发生局部的动荡影响石油产量的,世界经济都会不同程度的受到影响。而加大黄金的储备被各国当作是保护本国经济安全,应对通货膨胀的重要手段,因此原油和黄金被世界各国当作本国的战略物资进行战略储备。

黄金在合约类的交易品种能双向操作,如现货黄金和黄金期货等,这与原油投资中的现货和期货合约是相似的,只要看准方向,顺势进场就能捕捉预期盈利。

从金融市场资产联动的角度分析,黄金价格与股市、债市、汇市的联动性极强。如果把黄金从大宗商品市场中单列出来,再与原油进行相关性分析,二者之间也呈现出一些规律性的特征:从黄金和原油的长周期走势图来看,二者相关性较高。尤其是在上升走势时,二者的正相关性尤为明显,但在下跌的行情时,则往往出现分化的情形,大致可以归纳为“同涨不同跌”。

黄金和原油之所以“同涨”,主要原因有三:一是黄金与原油皆以美元标价,作为对标商品随着美元的强弱变化而同向变化;二是中东地区地缘政治紧张时,黄金和原油同涨;三是油价上升往往导致通胀预期上升,黄金作为抗通胀资产受到资金青睐而上涨。

虽然黄金与石油价格的正相关关系具有普遍性,但受经济周期的影响,黄金与石油价格走势出现分化的情况也时有发生。尤其是经济下行周期,比如2008年金融危机时,由于经济衰退导致需求下降、油价大跌,而此时黄金由于避险需求上升、金价则是大涨,“同涨不同跌”的分化现象极其明显。

当我们分析原油和黄金的相关性关系时,不要先入为主的去定性为正相关或负相关,而是要结合不同的经济大周期及甄别行情背后真实的驱动因素后,辨别市场运行的逻辑,从而作出相对客观的判断。

炒黄金VS炒原油,哪个更适合新手?黄金的体量大,稳定性强,黄金也是全球的硬通货币,各个央行的外汇储备之一,价值更稳定,交易起来更容易。而原油的涨跌幅取决于供需关系,波幅的惯性更强,稳定性相对较差,操作难度也相对更大。两者属性不一样,投资建议要做还是首选黄金,操作更简单,利润回报也更稳定。

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